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  1. 标签
  2. 一级建造师-港口与航道工程管理与实务
  • 混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    280
  • 混凝土预制构件的堆放层数应符合下列规定:桩、空心板和无梁板不超过( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    710
  • 高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,各层垫木应位于( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    770
  • 高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件,宜采用( )支垫存放。垫木应均匀铺设,并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    1030
  • 高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力,并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    690
  • 港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    680
  • 高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应( )。如需提前吊运,应经验算。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    270
  • 高桩码头沉桩控制主要是指( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    460
  • 高桩码头在斜坡上打桩时,为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动,应采取( )的方法。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    660
  • 港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时( ),加强基桩之间的连接,以减少桩身位移,改善施工期受力状态。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    720
  • 高桩码头桩裂损的控制,除了控制制造和起吊桩的质量外,就是要采取措施控制( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    770
  • 高桩码头在( )中沉桩,以标高控制为主,贯入度可作校核。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    540
  • 高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时,拟定合理的打桩顺序,采取恰当的( ),以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    560
  • 为保证基桩承载力满足设计要求,桩尖应落在设计规定的标高上,桩尖标高是通过( )的标高测量实现的。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    830
  • 高桩码头沉桩时桩的坡度由( )来保证。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    460
  • 板桩建筑物中常用的锚碇结构有以下几种形式:( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    990
  • 板桩码头建筑物沉桩施工时,当土层变化较大,且需要分区确定桩长时,对于钢筋混凝土板桩长度的确定应秉承( )原则。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    1020
  • 板桩码头建筑物的优点包括( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    580
  • 板桩建筑物的钢板桩应采取防腐措施,目前工程上根据板桩所处的位置可分别采用以下方法:( )。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
    660
  • 板桩建筑物沉桩时,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢筋混凝土板桩,可采用( )的方法进行调整。

    港口与航道工程管理与实务一级建造师
    admin2019-1-17
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