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  3. 根据下列资料。完成下列题。 高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

根据下列资料。完成下列题。 高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

admin2018-03-26  37
问题 根据下列资料。完成下列题。
    高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
    高铁的主要优势有以下几点：1．载客量高。由于高速铁路的班次安排可较为频密．其总载客量亦远高于民航。2．输送能力大。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下(日本可达3分钟)的要求，扣除维修时间4小时，则每天可开行的旅客列车约为280对；如每列车平均乘坐800人，年均单向输送能力将达到82 000万人。3．速度快。速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。以北京至上海为例，在正常天气情况下，乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右；如果乘高速铁路的直达列车，全程旅行时间则为5～6小时，与飞机相当；如果乘既有铁路列车，则需要15～16小时。4．安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，因此拥有一系列完善的安全保障系统。另外，正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好也是高铁的优势。
    与普通铁路的区别主要有：1．高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2．高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3．大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。4．高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5．高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
根据文章内容，以下说法不正确的是(    )。
选项 A、高架桥梁和隧道的建设用来保证高铁运行的平顺性且可缩短距离
B、高速铁路的信号控制系统较普通铁路先进
C、普通铁路采用的是无砟轨道
D、速度是高速铁路技术水平的最主要标志
答案C
解析 由第3段“时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道”可知，C项错误。本题选C。
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