2. 工程
  3. 某大桥，其主墩基础有40根桩径为1．55 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50 m。桥位区地质为：表层为5 cm的砾石，以下为37 cm的卵漂石层，再以下为软岩层。 承包商采用下列施工方法进行施工： (1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采

某大桥，其主墩基础有40根桩径为1．55 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50 m。桥位区地质为：表层为5 cm的砾石，以下为37 cm的卵漂石层，再以下为软岩层。 承包商采用下列施工方法进行施工： (1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采

admin2022-01-05  34
问题 某大桥，其主墩基础有40根桩径为1．55 m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50 m。桥位区地质为：表层为5 cm的砾石，以下为37 cm的卵漂石层，再以下为软岩层。
    承包商采用下列施工方法进行施工：
    (1)场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。
    (2)然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊接在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。
    (3)之后安装导管，导管底口距孔底的距离为35 cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。
    (4)进行混凝土灌注，混凝土坍落度16 cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。
    (5)施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。
    (6)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2 m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3 m。
    (7)当灌注混凝土进行到10 m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理。
    (8)当灌注混凝土进行到23 m时，发现导管堵塞，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。
    (9)当灌注到27 m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。
    (10)进行到32 m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后经检测发现有断桩事故。
此钻孔灌注桩的主要施工过程中存在哪些问题?指出正确做法。
选项
答案(1)问题：钢筋笼采用搭接焊接，形成错台。正确做法：在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。 (2)问题：安装导管存在的问题：安装导管后直接下导管，且导管口处于沉淀的淤泥渣中。正确做法：对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中。 (3)问题：灌注混凝土时，混凝土坍落度为16Cm。正确做法：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22Cm。 (4)问题：施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。正确做法：须征得监理工程师许可。 (5)问题：当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。正确做法：当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使其脱离钢筋笼。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/6Hhu777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)