2. 工程
  3. 某公路施工企业承接了一段长3km的山区二级公路施工任务，其中有一座长220m的双车道隧道． 隧道进口洞顶覆盖层较薄，隧道出口和路堑地段受落石和坍方危害。隧道进出口均设置10m的拱式明洞，其中进口段的路堑对明洞无偏压，出口段的路堑对明洞有偏压． 隧道开挖后，

某公路施工企业承接了一段长3km的山区二级公路施工任务，其中有一座长220m的双车道隧道． 隧道进口洞顶覆盖层较薄，隧道出口和路堑地段受落石和坍方危害。隧道进出口均设置10m的拱式明洞，其中进口段的路堑对明洞无偏压，出口段的路堑对明洞有偏压． 隧道开挖后，

admin2012-09-10  61
问题 某公路施工企业承接了一段长3km的山区二级公路施工任务，其中有一座长220m的双车道隧道．
隧道进口洞顶覆盖层较薄，隧道出口和路堑地段受落石和坍方危害。隧道进出口均设置10m的拱式明洞，其中进口段的路堑对明洞无偏压，出口段的路堑对明洞有偏压．
隧道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑了一层柔性薄壁衬砌（第一次衬砌）.通过施工中的监控量 测，确定围岩变形稳定之后，修筑放水层及进行第二此衬砌.合同段还有一座长20m的预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用明挖扩大基础，上部构造采用满堂支架施工，后张法预制梁施工艺。支架进行了预压，且地基与支架的强度、刚度、稳定性均满足要求.
部分梁体在预应力施加完毕后．出现预应力筋松驰及应力值达不到设计值的现象，通过分析，主要原因是锚具有滑丝、钢纹线内有断丝、量测表具数值有误、实际 张拉值偏小。还发现三片梁体出现了构造裂缝，分析发现用于这几片梁的部分水泥受潮、部分骨料风化、模板有移动鼓出现象、部分对拉螺栓有滑丝现象。
根据场景，回答下列问题：
针对预制梁预应力损失过大的情况，应采取的措施有(         ).
选项 A、检查预应力筋的实际松弛率
B、校正测力系统
C、更换锚具和预应力筋
D、用高强混凝土对锚下混凝土补强后重新张拉
E、加强模板施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题
答案A,B,C,D
解析
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