桥梁结构的实际冲击系数可根据实测的( )时程曲线计算。

admin2021-09-26 49

问题桥梁结构的实际冲击系数可根据实测的( )时程曲线计算。

选项 A、振动加速度
B、振动速度
C、动挠度
D、振型

答案C

解析冲击系数属行车动力反应测试参数，其含义是“相同荷载下，控制部位最大动挠度相对最大静挠度的相对增量”。规范规定应优先采用动挠度时程曲线来计算冲击系数，现场条件受限无法测定动挠度时，可采用动应变时程曲线来计算冲击系数。
冲击系数μ＝

计算示例如下图所示：

本例中实测最大动挠度f_dmax＝2．10mm，以时程曲线的波峰幅值和相邻波谷幅值的均值作为最大静挠度，即f_jmax＝(f_dmax＋f_dmin)／2＝(2．10＋1．75)／2＝1．925mm，实测冲击系数为μ＝2．10／1．925－1＝0．091。
现行桥梁设计通用规范中的冲击系数依据结构基频来计算确定，用于计算结构内力、变形等效应：桥梁动载试验也需要实测冲击系数，通过实测冲击系数与规范取值的比较，评价桥梁设计计算的安全性，如果实测值小于规范取值，可认为规范取值是偏安全的。

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桥梁结构的实际冲击系数可根据实测的( )时程曲线计算。

桥梁隧道工程

试验检测师

公路水运工程试验检测人员

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通过对一些有关基本量的测量，以确定被测量值的测量方法，这种方法叫做____________。

不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。()

一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。()

桥涵工程中所用石料的外观要求为()。

测定石料的单轴抗压强度，用游标卡尺量取试件尺寸，对于立方体试件在()各量取其边长，以各个面上相互平行的两个边长的算术平均值计算其承压面积。

患者，女，47岁。呼吸浅短难续，声低气怯，张口抬肩，咳嗽，痰白如沫，胸闷心悸，形寒汗出，舌质暗，脉沉细数无力。其治法是

胆囊动脉多来自（　　）。

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溃疡性结肠炎最主要的临床表现是

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软件生命周期可分为定义阶段、开发阶段和维护阶段，下面属于开发阶段任务的是

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