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预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。
预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。
admin
2016-07-24
33
问题
预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。
选项
A、不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm
B、不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm
C、不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm
D、不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm
答案
A
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/S7Zw777K
本试题收录于：
铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
铁路工程管理与实务
一级建造师
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