【背景资料】 某二级公路的一座隧道,根据施工图设计,起止桩号K101+109~K101+404,长度295m,其中,明洞10m,Ⅵ级围岩203m,V级围岩82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据,结合施工现场的实际情况,施工单位决定在该

admin2019-10-24  36

问题 【背景资料】
某二级公路的一座隧道,根据施工图设计,起止桩号K101+109~K101+404,长度295m,其中,明洞10m,Ⅵ级围岩203m,V级围岩82m。根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据,结合施工现场的实际情况,施工单位决定在该隧道中采用如图4所示的工序进行开挖和支护,施工时从进口往出口方向掘进。

上图中1~10代表开挖或支护的施工工序,开挖时每循环开挖长度为2m,开挖至K101+259时,仰拱与掌子面的距离为60 m。施工过程中,在K101+244~K101+249处发生了塌方。事故发生后,现场有关人员立即向本单位负责人报告,单位负责人接到报告后,在规定的时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告,并按规定妥善处理。事故造成直接经济损失120万元,没有造成人员伤亡。
【问题】
指出开挖过程中施工单位的不妥之处或错误做法,并改正。

选项

答案不妥之处一:每循环开挖长度为2 m。 正确做法:每循环开挖长度0.5~1.0 m。 不妥之处二:仰拱与掌子面的距离为60 m。 正确做法:V级及以上围岩,仰拱与掌子面的距离不得超过40 m。

解析
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