2. 工程
  3. 某段铁路增建二线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1～8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工

某段铁路增建二线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1～8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工

admin2019-02-09  28
问题 某段铁路增建二线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1～8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。
    问题：
简述顶进桥的安全控制重点。
选项
答案顶进桥的安全控制重点： (1)防护便桥架设后列车安全。 (2)施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。 (3)顶进现场施工人员安全。 (4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。
解析 1．钢便梁是铁路部门研制的专门用于顶进施工时保护铁路线路安全的装置。
    2．钢便粱的架设和拆除要分次要点封锁线路多次作业才能完成。
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铁路工程管理与实务

一级建造师

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