某段高速公路2010年建成通车，建设单位申请竣工环境保护验收。该项目在可行性研究阶段完成环境影响评价的报批手续。在初步设计和实际建设中对线路走向和具体的建设工程内容有少量调整。该段高速公路全长50km，设计时速80km／h，设1 104m特大桥一

admin2016-12-22 34

问题某段高速公路2010年建成通车，建设单位申请竣工环境保护验收。该项目在可行性研究阶段完成环境影响评价的报批手续。在初步设计和实际建设中对线路走向和具体的建设工程内容有少量调整。
该段高速公路全长50km，设计时速80km／h，设1 104m特大桥一座，中小桥若干座，特大桥桥面设排水孔；双洞单向隧道2座，单洞长3 200m，互通立交1处，分离式立交1处，服务区1处，取土场8处，弃渣场20处，共征用土地206km²，公路所经地区为山岭重丘区，其中通过水土流失重点监督取得线路长度6km，通过重点治理区的线路长度5km，特大桥从A城市的集中式饮用水源二级保护区边界跨越。由于线路偏移，声环境敏感点由原来的12处变为6处，其中4处与环评审批时的情况一致，8个取土场有2个分布在水土流失重点监督区，有1个在重点治理区，弃渣场均分布在沿线的沟壑，服务区靠近一人口约2 000人的村庄，设有1．5t／h燃煤热水锅炉一座，烟囱高度20m，服务区废水经化粪池处理后排放到服务区外冲沟，经过100m汇入流经该村庄的小河E游，公路沿线部分主要环境敏感点情况见表4—1。

问题：
说明本项目运营期存在的环境风险隐患。

选项

答案运输易燃易爆危险品可能发生的事故风险。

解析

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一个地基包含1．50m厚的上层干土层和下卧饱和土层。干土层重度为15．6kN／m3，而饱和土层重度为19．8kN／m3。那么埋深3．50m处的总竖向地应力为：

填埋场的设计和施工要求是()。

()就是在财政的资源配置、收入分配和稳定发展经济各项职能中，都隐含了其职能。

材料消耗量变动的影响=(实际数量-计划数量)×实际价格。()

在危机公关中，处理媒体关系的要点包括()。

书证：以书面文字、符号、图案等来证明民事案件事实的证据。据此定义，以下不能成为书证的为(　)

NationalGeographic【61】fillanumberofroles,saysKarenKasmauski."Wearejournalists;researcher,thinkers,"shesays,"phot

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一个地基包含1．50m厚的上层干土层和下卧饱和土层。干土层重度为15．6kN／m3，而饱和土层重度为19．8kN／m3。那么埋深3．50m处的总竖向地应力为：

填埋场的设计和施工要求是()。

()就是在财政的资源配置、收入分配和稳定发展经济各项职能中，都隐含了其职能。

材料消耗量变动的影响=(实际数量-计划数量)×实际价格。()

在危机公关中，处理媒体关系的要点包括()。

书证：以书面文字、符号、图案等来证明民事案件事实的证据。据此定义，以下不能成为书证的为( )

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