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  3. 评估师对某铸造厂吊运铁水用的桥式起重机进行现场鉴定，鉴定项目包括桥架、起升机构减速器、吊钩、钢丝绳。 [问题] 钢丝绳。该起重机使用的钢丝绳为6×37＋1型交绕钢丝绳，安全系数为5。钢丝绳外层细钢丝磨损量为钢丝直径的25%，每个捻距内断丝数为10

评估师对某铸造厂吊运铁水用的桥式起重机进行现场鉴定，鉴定项目包括桥架、起升机构减速器、吊钩、钢丝绳。 [问题] 钢丝绳。该起重机使用的钢丝绳为6×37＋1型交绕钢丝绳，安全系数为5。钢丝绳外层细钢丝磨损量为钢丝直径的25%，每个捻距内断丝数为10

admin2011-01-22  60
问题 评估师对某铸造厂吊运铁水用的桥式起重机进行现场鉴定，鉴定项目包括桥架、起升机构减速器、吊钩、钢丝绳。
    [问题]
钢丝绳。该起重机使用的钢丝绳为6×37＋1型交绕钢丝绳，安全系数为5。钢丝绳外层细钢丝磨损量为钢丝直径的25%，每个捻距内断丝数为10根，根据附表5和附表6提供的数据，判断该钢丝绳是否应该报废。
    参考数据表：
    附表1：下挠应修界限值(满载)
   
    附表2：下挠应修界限值(空载)
   
    附表3：普通减速器齿轮的磨损许用极限(磨损量/原齿厚)
   
    附表4：吊钩报废条件
   
    附表5：钢丝绳断丝报废标准
   
    附表6：折减系数表
   
选项
答案（1）起重机桥架两次下挠修复后又严重下挠或多次产生裂纹，该桥架应该予以报废。对起重机作额定静负荷试验，挠量f载≥S/700则应修理；无条件作额定静负荷试验时，下挠量f空≥S/1500则应修理。由于弹性下挠度为23mm，未达到附表1的大修标准；下挠度为12mm，达到附表2的大修标准，用额定载荷做静负荷试验来决定应修界限是比较简便、合理的方法，所以两者出现矛盾，应该以“额定静负荷试验”为准，并且由于桥架底部无疲劳裂纹，所以不必大修。 　　（2）对于减速器齿轮的磨损量许用极限来说，由于该起重机是吊装铁水的，所以报废上限应该减半。结合附表3，本题中第一根轴的磨损许用极限为5%，其余各轴为10%，所以第一根轴（4%）和第三根轴（8%）均未超标，但第二根轴（15%）超过该磨损许用极限，故该减速器应该予以报废。 　　（3）危险断面A、B、C磨损量分别为（40－35）/40＝12.5%、（50－48）/50＝4%、（35－34）/35＝2.9%，A断面超过报废标准10%，B、C断面未超过报废标准的10%，开口度比原尺寸增加了10%，未超过报废标准的15%，尖部无扭转变形。所以该吊钩应该报废。 　　（4）结合本题所知条件，查附表5，当安全系数为5时6×37＋1型交绕的钢丝绳断丝22根即为报废，再由附表6查得，当磨损量25%时，折减系数为60%，断丝的报废标准为22×60%＝13.2（根）。 　　由于是吊装铁水的起重机械，钢丝绳的报废标准应在附表5、附表6的基础上减半，所以本题的报废标准应该为13.2/2＝6.6（根），根据题目“每个捻距内断丝数为10根”，已经超过该报废标准，钢丝绳应该予以报废。
解析
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