某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，I类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道

admin2019-03-04 39

问题某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，I类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑，本次道面混凝土设计为纵向浇筑，施工图明确将原道面板破碎并留在原位，与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点，施工单位编制了施工组织设计。

问题：
为防止道面混凝土发生干缩裂缝，本项目施工时需采取什么措施?

选项

答案可在夜间风力较小时进行水泥混凝土面层作业；在混凝土中掺高效减水剂，降低水胶比中的水灰比；及时锯缝、覆盖并加强养护；条件允许时，在混凝土中掺聚酯类纤维，提高混凝土自身抗裂性能。

解析

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民航工程管理与实务

一级建造师

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