【背景资料】某新建机场位于东北地区，跑道工程分为A、B两个标段。承建内容：土方、基层及水泥混凝土面层。设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度≥0.6mm，其后进行刻槽。 A标段项目部进场后，根据现场实际情况，拟将土方工程划分为四个作业段展开施工

admin2016-10-18 57

问题【背景资料】
某新建机场位于东北地区，跑道工程分为A、B两个标段。承建内容：土方、基层及水泥混凝土面层。设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度≥0.6mm，其后进行刻槽。
A标段项目部进场后，根据现场实际情况，拟将土方工程划分为四个作业段展开施工，并及时编制了施工组织设计，经项目经理批准、签字并加盖项目部公章后报监理机构审批，监理机构以报审程序不符合要求为由予以退回。
B标段在混凝土试验段施工时，实测拉毛平均纹理深度为0.5mm，监理机构要求施工单位改进拉毛工艺，以使拉毛平均纹理深度满足设计要求。施工单位认为：道面还要进行刻槽，拉毛工艺不必改进。
该工程在预验收时，验收组指出B标段存在以下问题：道面混凝土有三块板发生断裂；道面表面局部存在较小面积发丝裂纹；道面表面局部有粘浆；道面混凝土板有一处存在错台现象。验收组要求施工单位在工程竣工验收前将存在的问题整改完毕。
【问题】
填方区分段施工时，为了保证搭接部位的填筑质量，相邻段填翁施工应把握哪些原则?

选项

答案为保证搭接部位的填筑质量，相邻段填筑施工应把握原则有：相邻作业段交界处若不在同一时间填筑，则先填地段应按1：l放坡分层预留台阶。若两个作业段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

解析

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民航工程管理与实务

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