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  3. 整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN.m(不考虑冲击)，计算试验弯矩为540kN.m，冲击系数为0．10，则该截面的静力荷载效率为( )。

整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN.m(不考虑冲击)，计算试验弯矩为540kN.m，冲击系数为0．10，则该截面的静力荷载效率为( )。

admin2020-04-28  42
问题 整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN.m(不考虑冲击)，计算试验弯矩为540kN.m，冲击系数为0．10，则该截面的静力荷载效率为(    )。
选项 A、0．90
B、1．00
C、1．05
D、1．10
答案B
解析 根据桥梁静力荷载效率的定义：

式中：S1——静力试验荷载作用下，加载控制截面内力(应力)的计算效应值；
    S——设计控制活载作用下，同一截面内力(应力)的最不利效应值；
    μ——按规范取用的冲击系数值。
将题述的相关数据代入计算，正确选项为B。
    现行《公路桥梁荷载试验规程》(JTG／T J21—01一2015)对静力荷载效率的取值规定为：交(竣工)验收取0．85～1．05，其他情形取0．95～1．05；《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG／T J21一2011，适用旧桥)对在用桥梁荷载效率的取值规定为0．95～1．05。
    另外需要注意的是，对于装配式桥梁，应使最不利受力梁(肋)控制截面的荷载效率满足要求。
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桥梁隧道工程

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