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背景资料: 某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下: (1)单洞双线隧道1座,长5 800m,且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞,隧道通风采用三个阶段的通风方式,第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风
背景资料: 某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下: (1)单洞双线隧道1座,长5 800m,且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞,隧道通风采用三个阶段的通风方式,第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风
admin
2022-08-16
35
问题
背景资料:
某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下:
(1)单洞双线隧道1座,长5 800m,且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞,隧道通风采用三个阶段的通风方式,第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风,第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行,采用不同的机械通风方式。施工前,承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业,并与其签订施工分包合同。
(2)双线桥梁1座,长3 480m,桥梁位于市区,基础均为钻孔桩,桩径1.2~1.5m,桩长25~35m,桩基地质为黏土及砂性土;上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基,承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。
(3)路基土石方共计30万m
3
,其中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为1~3m,需要爆破施工。
(4)轨道为有砟轨道,采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为:①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。
问题:
指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。
选项
答案
邻近营业线石方路堑应采用控制爆破施工。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
铁路工程管理与实务
一级建造师
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