理论上讲,高峰时段提高票价,平常时段降低票价,应该能够让一部分人规避高峰时段,选择在平常时段出行。但是,北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的,对于早必出、晚必归的上班族,即使高峰时段地铁票价上调,只要支出额度小于开车的成本,他们还是会选择公共

admin2018-04-16  37

问题 理论上讲,高峰时段提高票价,平常时段降低票价,应该能够让一部分人规避高峰时段,选择在平常时段出行。但是,北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的,对于早必出、晚必归的上班族,即使高峰时段地铁票价上调,只要支出额度小于开车的成本,他们还是会选择公共交通。所以,高峰时段提高票价,未必能够有效分散高峰客流,相反,却可能大大提高上班族的交通成本。这段文字主要支持的观点是:

选项 A、提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限
B、利用价格杠杆抑制北京地铁高峰出行应审慎
C、多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径
D、提高地铁票价将提高上班族的交通成本,违背了地铁公共交通的本质

答案B

解析 文段首先从理论上肯定了通过调控票价控制客流办法的有效性,然后以“但是”进行转折。说明北京地铁高峰时段的拥堵由上班族造成,通过提高票价的方法并不一定能达到分散客流的目的,而且还会大大提高上班族的交通成本。由此可看出作者对这一措施的态度是审慎的,B项与此相符。A、D两项均只提到一个方面,不够全面,排除。C项,“根本途径”属无中生有,排除。故本题选B。
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