某汽车制造厂现有整车产能为12万辆／年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。该厂工作制度为250天／年，实行双班制。涂装车间现有前处理(含脱脂、磷化工段)

admin2019-01-20 33

问题某汽车制造厂现有整车产能为12万辆／年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。该厂工作制度为250天／年，实行双班制。
涂装车间现有前处理(含脱脂、磷化工段)、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。
该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆／年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增l条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。
拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RT0装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。
新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室(合流平)和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物(VOCs、含甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质)收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg／h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg／h，RTO装置的排风量为15000m³／h。RTO装置的VOCs去除效率为98％，处理后的废气由20m高排气筒排放。
现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m³／h，运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1—1所示。

【问题】
现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。

选项

答案(1)可以满足。 (2)理由：现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m³／h。扩建工程达产后，磷化废水排放量为400m³／日，为25m³／h(按双班制换算)。而磷化废液的排放量为25m³／日(折合)，为1．5m³／h(按双班制换算)，由于磷化废液是间歇排放，废液排放量波动较大，如果磷化废液的间歇排放量超过5m³／h，将超过磷化废水预处理系统的处理能力。

解析

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