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某高等级公路,全长47.6km,设计车速为130千米/小时,路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工,该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下: (1)拌和过程是在现场用人工拌制; (2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时,不能拌和均匀;
某高等级公路,全长47.6km,设计车速为130千米/小时,路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工,该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下: (1)拌和过程是在现场用人工拌制; (2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时,不能拌和均匀;
admin
2010-07-01
48
问题
某高等级公路,全长47.6km,设计车速为130千米/小时,路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工,该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下:
(1)拌和过程是在现场用人工拌制;
(2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时,不能拌和均匀;
(3)施工人员在拌和混合料时的时间为90秒;
(4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后,经过一段时间的破乳后,即进行摊铺;
(5)混合料摊铺后,采用轻型筒式压路机进行初压两遍后,又用5吨的轻型压路机进行复压两遍。
问题:
1.拌和过程是否可采用人工拌制?最适宜的拌和方法是什么?
2.当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时,应如何处理?
3.施工人员拌和混合料的时间是否符合规定?对拌和时间有何要求?
4.混合料应该在什么时间摊铺?这体现的是混合料应具备的什么性质?
5.混合料的碾压方法是否正确?如不正确,应该如何碾压?
选项
答案
1.在条件限制时可以在现场用人工拌制,乳化沥青碎石混合料最适宜采用拌和机拌和。 2.当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时,应改为破乳速度更慢的乳液,或用1%~3%浓度的氯化钙水溶液代替水预先润湿集料表面。 3.施工人员拌和混合料的时间不符合规定。对混合料的拌和时间是这样规定的:混合料的拌和时间应保证乳液与集料拌和均匀,机械拌和不宜超过30秒,人工拌和不宜超过60秒。 4.混合料应在乳液破乳前进行摊铺,这体现的是混合料应具备充分的施工和易性。 5.混合料的碾压方法不正确。 正确方法:先采用6吨左右的轻型压路机初压1~2遍,使混合料初步稳定,再用轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压1~2遍。当乳化沥青开始破乳,混合料由褐色转变成黑色时,用12~15吨轮胎压路机或10~12吨钢筒式压路机复压。复压2~3遍后,立即停止,待晾晒一段时间,水分蒸发后,再重复压至密实为止。
解析
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本试题收录于:
公路工程管理与实务题库二级建造师分类
0
公路工程管理与实务
二级建造师
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