【背景资料】 某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件: 事件1:盾构始发

admin2021-03-07  24

问题 【背景资料】
    某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:
    事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万元。
    事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。
    事件3:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。
    区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
【问题】
事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少?说明理由。

选项

答案事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用: 事件1中,项目部可索赔的工期为10天,可索赔的费用为30万元。 理由:勘察报告是由发包方提供的,发包方应对其准确性负责。 事件2中,项目部既不可以索赔工期,也不可以索赔费用。 理由:项目部施工技术出现问题而造成的,应由项目部承担责任。 事件3中,项目部既不可以索赔工期,也不可以索赔费用。 理由:盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土,这是项目部明确的事实,属于项目部技术欠缺造成的,应由项目部承担责任。

解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/4A9u777K
0

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)