某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。 以下相关分析正确的有( )。

admin2020-04-28  27

问题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。
以下相关分析正确的有(    )。

选项 A、实测一、二阶竖向自振频率为5.50Hz和22.50Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度
B、实测一阶竖向自振频率为5.50Hz,则桥跨结构刚度约为计算刚度的1.1倍
C、实测一阶竖向自振频率为4.80Hz.可认为桥跨结构刚度大于计算刚度
D、实测一阶竖向自振频率为15.01Hz,该数据严重异常.须重新进行试验

答案A,D

解析 (1)频率响应特性(可用频率范围)满足要求且灵敏度尽量高,是测振传感器选用的原则,ABC选项均可满足要求。D选项的频率响应也不满足要求,且此类仪器的灵敏度偏低,一般较难满足自振参数测定要求。
    (2)简支梁桥一阶竖向振型为对称形态(类似半个周期的正弦波),二阶竖向振型为反对称(类似一个周期的正弦波),跨中是二阶振型的节点,传感器应避开跨中和支点截面安装。故AD选项错误。
    (3)行车强迫振动激励不宜用于自振频率测定,原因是此类信号包含有车辆自振频率成分和其他随机振动成分;跳车激励可用于自振频率测定,但激励车辆的附加质量会对测试结果造成误差,因为此时振动系统的质量已经发生改变,跨径越小,这种影响越大,需进行必要修正;环境随机振动激励(脉动法)是实桥自振参数测定的最常用激励方法:D选项也正确,对于阻尼参数设别,具有比其他方法更高的精度,但此方法涉及大型激振设备的运输和安装不便等问题。现场操作复杂,在实桥试验中应用很少。
    (4)因信号中包含有一、二阶自振频率成分,不能从实测时程信号中直接求取自振频率,否则会产生较大的误差,可参见下图的实例,因此A选项错误;实测得到的是自振信号,而非共振曲线,D选项错误。BC选项则为正确的数据处理方法。

    (5)实测一、二阶自振频率均大于计算值,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度,A选项正确,C选项错误;结构自振频率与结构刚度不是简单的线性相关关系,比如,质量块一弹簧组成的振动系统,其自振频率为(k为弹簧刚度、m是振动系统质量),显然B选项错误;实测一阶自振频率为15.01Hz,则结构实际刚度达到计算刚度的9倍左右,因此该数据完全不可信.须重新试验。
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