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根据相关规划,某大城市在市郊的地铁站点附近选址新建一处以汽车客运站(一级)为主体的客运枢纽。客运站用地临近城市主干路,主要承担长途和城乡客运,客运站旅客到发以轨道和地面公交出行方式为主;枢纽规划要求配置公交停靠站、出租车上(下)客区和社会车辆停放场地等各类
根据相关规划,某大城市在市郊的地铁站点附近选址新建一处以汽车客运站(一级)为主体的客运枢纽。客运站用地临近城市主干路,主要承担长途和城乡客运,客运站旅客到发以轨道和地面公交出行方式为主;枢纽规划要求配置公交停靠站、出租车上(下)客区和社会车辆停放场地等各类
admin
2019-01-05
59
问题
根据相关规划,某大城市在市郊的地铁站点附近选址新建一处以汽车客运站(一级)为主体的客运枢纽。客运站用地临近城市主干路,主要承担长途和城乡客运,客运站旅客到发以轨道和地面公交出行方式为主;枢纽规划要求配置公交停靠站、出租车上(下)客区和社会车辆停放场地等各类换乘设施。
枢纽规划布局方案如下图所示。
【问题】
试指出该客运枢纽方案存在的不足之处。(不涉及道路交通标志、信号控制、渠化设计、标线和周边用地出入交通等内容)
选项
答案
该客运枢纽方案存在的不足之处如下(不涉及道路交通管理等问题,到发均为轨道交通和地面公交为主,需配置公交站点、出租车上下区、社会车辆停放点): (1)站前广场不应设置社会车辆地下车库出入口,建议结合西侧绿化带设置。 (2)旅客出站口应便于疏散换乘,布置在远离地铁站的地块南侧造成到发人流交错,不合理。 (3)公交站点和出租车候车带应设置在站前广场东侧次干道(港湾式设置)。 (4)客运站车辆出口直接开向主干道不合理,建议开口朝向西侧次干道。 (5)客运站出入口位置设置出租车下客区不科学,易造成节点拥堵。
解析
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