背景资料: 某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区,K12+500~K12+700路段,采用附近挖出来的土质进行路堤填筑。为了赶工期,施工单位昼夜施工,结果发生一起质量事故,在填筑过程中局部出现了“弹簧”路基现象。事故发

admin2016-07-05  36

问题 背景资料:
    某施工单位承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区,K12+500~K12+700路段,采用附近挖出来的土质进行路堤填筑。为了赶工期,施工单位昼夜施工,结果发生一起质量事故,在填筑过程中局部出现了“弹簧”路基现象。事故发生后,施工单位会同监理单位、设计单位、建设单位举行现场会议,会议形成一致意见:采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。事故处理后,路基达到合格标准,但造成直接经济损失(包括修复费用)25.6万元。事故发生后第二天,施工单位按“质量问题”,书面上报建设单位、监理单位。
    问题:
    1.分析施工中可能造成路基局部出现了“弹簧”现象的原因有哪些?
    2.对路基“弹簧”治理,除了背景材料中给出的方法外,还有哪些方法来治理?
    3.施工单位定性为“质量问题”正确吗?施工单位处理质量事故时上报的单位正确吗?如果不对,请改正。

选项

答案1.在施工中可能造成路基局部出现了“弹簧”现象的原因有:(1)压实遍数不合理;(2)压路机质量偏小;(3)填土松铺厚度过大;(4)碾压不均匀,局部有漏压现象;(5)含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成弹簧现象;(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治;(7)土场土质种类多,出现异类土壤混填,尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成弹簧现象;(8)填土颗粒过大(>10cm),颗粒之间空隙过大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18)。 2.对路基“弹簧”治理,除了背景材料中给出的方法外,还有:1)清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压;2)对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 3.施工单位定性为“质量问题”不正确,应该为“一般质量事故”,因为直接经济损失超过了20万元。施工单位处理质量事故时上报的单位不正确,应该是:书面上报质量监督站,同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。

解析
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