2. 工程
  3. 某公路工程，施工合同工期为38周。经监理机构批准的施工总进度计划如图4—1所示，各项工作可以缩短的时间及其增加的赶工费如表4—1所示，其中H、L分别为道路的路基、路面工程。 问题： 开工1周后，建设单位要求将总工期缩短2周，故请监理单位帮助拟定一个

某公路工程，施工合同工期为38周。经监理机构批准的施工总进度计划如图4—1所示，各项工作可以缩短的时间及其增加的赶工费如表4—1所示，其中H、L分别为道路的路基、路面工程。 问题： 开工1周后，建设单位要求将总工期缩短2周，故请监理单位帮助拟定一个

admin2022-01-24  50
问题     某公路工程，施工合同工期为38周。经监理机构批准的施工总进度计划如图4—1所示，各项工作可以缩短的时间及其增加的赶工费如表4—1所示，其中H、L分别为道路的路基、路面工程。


问题：
开工1周后，建设单位要求将总工期缩短2周，故请监理单位帮助拟定一个合理的赶工方案以便与施工单位洽商。请问如何调整计划才能既实现建设单位的要求又能使支付给施工单位的赶工费用最少?说明步骤和理由。
选项
答案步骤和理由： (1)确定该网络计划的关键线路。 该网络计划的关键线路为：①—②—④—⑧—⑨—[*]或A—C—G—J—M。 (2)选择关键工作中增加的赶工费最小的一项工作进行第一次压缩，由表4—1可知，关键工作G的赶工费最小，故压缩工作G。将工作G压缩1周，此时总工期缩短1周。 (3)再确定工作G压缩1周后的关键线路，仍为A—C—G—J—M。 (4)第二次压缩，选择关键线路中的赶工费最小的一项工作M，将工作M的持续时间缩短1周，此时总工期又缩短1周。 所以，将工作G和M各自压缩1周，既实现了建设单位的要求，又能使支付施工单位的赶工费最少。
解析
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