中国某公司(卖方)与法国某公司(买方)订立了买卖1000套茶具的合同，FCA北京，25美元／套，不可．撤销信用证支付，2002年9月马赛港交货。合同订立后，卖方组织安排货物的运输，2002年7月卖方将合同约定的货物交付给“吉利”公路运输公司运输，由该公司安

admin2009-01-19 49

问题中国某公司(卖方)与法国某公司(买方)订立了买卖1000套茶具的合同，FCA北京，25美元／套，不可．撤销信用证支付，2002年9月马赛港交货。合同订立后，卖方组织安排货物的运输，2002年7月卖方将合同约定的货物交付给“吉利”公路运输公司运输，由该公司安排将货物运至天津港，从天津港再交由从事远洋运输的“追风”号货船运输至法国马赛港。公路运输途中，发生交通事故，25套茶具破碎。在海上货物运输途中，因“追风”号上船员随意丢弃烟头导致火灾，本案合同项下的50套茶具被毁坏。货物到港后，买方发现有75套茶具已被毁无法使用，遂拒绝接收货物，同时通知开证行拒付信用证。依据《2000年国际贸易术语解释通则》及《海牙规则》，有关毁坏的茶具的损失的承担问题，下列表述正确的是：

选项 A、公路运输阶段毁坏的25套茶具的损失应当由卖方来承担
B、公路运输阶段毁坏的25套茶具的损失属于风险转移到买方后的货损，应当由买方承担
C、海上货物运输途中因火灾毁坏的50套茶具的损失由买方承担
D、海上货物运输途中因火灾毁坏的50套茶具的损失买方应当向承运人索赔

答案2,4

解析本案中，买卖双方约定采纳的是FCA贸易术语，根据《2000年国际贸易术语解释通则》，FCA项下，风险自货物交付给承运人以运交买方时由卖方转移至买方承担，公路运输阶段毁坏的25套茶具的损失发生在风险转移至买方承担以后，尽管这段路程是在国内进行的，但它是整个国际运输的一部分，FCA项下，为完成货物的跨境交付，自货物交付给第一个独立的承运人以运交买方时风险就发生转移，所以A项错误，B项正确。同理，在海上运输途中因火灾造成的50套茶具的毁坏也是发生在风险转移至买方承担以后，所以应当由买方承担，C项正确。根据《海牙——维斯比规则》，火灾属于承运人的免责事项，除非火灾是由于承运人本人的故意或重大过失造成。而本案中，火灾是由于船员疏忽造成的，而非承运人本身的过错，所以承运人得以免责，D项错误。

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