中国某公司(卖方)与法国某公司(买方)订立了买卖1000套茶具的合同,FCA北京,25美元/套,不可.撤销信用证支付,2002年9月马赛港交货。合同订立后,卖方组织安排货物的运输,2002年7月卖方将合同约定的货物交付给“吉利”公路运输公司运输,由该公司安

admin2009-01-19  36

问题 中国某公司(卖方)与法国某公司(买方)订立了买卖1000套茶具的合同,FCA北京,25美元/套,不可.撤销信用证支付,2002年9月马赛港交货。合同订立后,卖方组织安排货物的运输,2002年7月卖方将合同约定的货物交付给“吉利”公路运输公司运输,由该公司安排将货物运至天津港,从天津港再交由从事远洋运输的“追风”号货船运输至法国马赛港。公路运输途中,发生交通事故,25套茶具破碎。在海上货物运输途中,因“追风”号上船员随意丢弃烟头导致火灾,本案合同项下的50套茶具被毁坏。货物到港后,买方发现有75套茶具已被毁无法使用,遂拒绝接收货物,同时通知开证行拒付信用证。依据《2000年国际贸易术语解释通则》及《海牙规则》,有关毁坏的茶具的损失的承担问题,下列表述正确的是:

选项 A、公路运输阶段毁坏的25套茶具的损失应当由卖方来承担
B、公路运输阶段毁坏的25套茶具的损失属于风险转移到买方后的货损,应当由买方承担
C、海上货物运输途中因火灾毁坏的50套茶具的损失由买方承担
D、海上货物运输途中因火灾毁坏的50套茶具的损失买方应当向承运人索赔

答案2,4

解析 本案中,买卖双方约定采纳的是FCA贸易术语,根据《2000年国际贸易术语解释通则》,FCA项下,风险自货物交付给承运人以运交买方时由卖方转移至买方承担,公路运输阶段毁坏的25套茶具的损失发生在风险转移至买方承担以后,尽管这段路程是在国内进行的,但它是整个国际运输的一部分,FCA项下,为完成货物的跨境交付,自货物交付给第一个独立的承运人以运交买方时风险就发生转移,所以A项错误,B项正确。同理,在海上运输途中因火灾造成的50套茶具的毁坏也是发生在风险转移至买方承担以后,所以应当由买方承担,C项正确。根据《海牙——维斯比规则》,火灾属于承运人的免责事项,除非火灾是由于承运人本人的故意或重大过失造成。而本案中,火灾是由于船员疏忽造成的,而非承运人本身的过错,所以承运人得以免责,D项错误。
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