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  3. 某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同工期为36个月。左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深1049m，纵坡为3％人字坡，其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属于瓦斯隧道；穿越F1、F2、F

某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同工期为36个月。左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深1049m，纵坡为3％人字坡，其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属于瓦斯隧道；穿越F1、F2、F

admin2022-06-14  33
问题 某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同工期为36个月。左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深1049m，纵坡为3％人字坡，其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属于瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。左右洞围岩级别分别为：Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，Ⅳ级310m，Ⅴ级590m。在距进口2100m(对应里程K27+850)处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5％～8％，隧道纵断面围岩级别和长度示意图如下图所示。

施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道进口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m增设一条长150m的横洞，取消斜井。根据该隧道的地质条件，对于稳定性较差的Ⅳ～Ⅴ级围岩承包人拟采用分部开挖法施工。
施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m／月，Ⅲ级围岩开挖支护90m／月，Ⅳ级围岩开挖支护70m／月，Ⅴ级围岩开挖支护30m／月，二次衬砌200m／月，施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月，路面铺筑及交通机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井6个月，不确定因素影响1个月。进出洞口所增加的时间已经综合考虑，不再单独计算。
问题：
在该隧道施工过程中应进行监控量测，隧道的监控量测项目有哪些?
选项
答案应进行监控量测的必测项的前三个项目，分别是洞内外观察、周边位移、拱顶下沉，而地表下沉根据洞口的埋深确定量测否，由于最大埋深1049m一般可以不测，当洞口段埋深≤2倍的洞宽时就应测。
解析
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