2. 工程
  3. 某路桥工程公司，承揽了一条全长89.6km的高速公路，设计车速为130km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况； (1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。 (2)试验段开工前一个月安装好试验仪

某路桥工程公司，承揽了一条全长89.6km的高速公路，设计车速为130km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况； (1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。 (2)试验段开工前一个月安装好试验仪

admin2009-04-15  43
问题 某路桥工程公司，承揽了一条全长89.6km的高速公路，设计车速为130km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况；
   (1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。
   (2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报送项目技术负责人审核。
   (3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
   (4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。
   (5)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。
   (6)在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm，横向接缝错开1.2m。
   1．逐条判断上述做法是否妥当?如不妥，请改正。
   2．简述沥青路面混合料压实的施工方法。
   3．对沥青路面混合料的运输有何要求?
选项
答案1．施工过程中的不妥之处及正确做法： (1)不妥之处：做好配合比设计后报送项目经理审批。 正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。 (2)不妥之处：安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报送项目技术负责人审核。 正确做法：试验段开工前28天安装好试验仪器和设备、配备好试验人员后报请监理工程师审核。 (3)不妥之处：混合料的表面层采用走线法摊铺施工。 正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、高层采用走线法施工。 (4)不妥之处：开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。 正确做法：开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。 (5)不妥之处：碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。 正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。 (6)不妥之处：纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm。 正确做法：纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上。 2．沥青路面混合料压实的施工方法是： (1)压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。 (2)初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～ 100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。 (3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。 (4)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不黏轮。 (5)不在新铺筑的路面上进行停机加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。 (6)碾压进行中，压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 3．对沥青路面混合料的运输要求： (1)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 (2)运输车的车厢内保持干净，涂防黏薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 (3)已离析、硬化在运输车厢内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
解析
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