一份CFR合同,A公司出口3000吨小麦给某国B公司。A公司按规定的时间和地点,将5000吨散装小麦装船,其中的3000吨属于卖给B公司的小麦,另外2000吨小麦另有买主。货抵目的港后,由船公司负责分拨。A公司装船后及时向B公司发出了装船通知,不料受载船只

admin2013-08-18  30

问题 一份CFR合同,A公司出口3000吨小麦给某国B公司。A公司按规定的时间和地点,将5000吨散装小麦装船,其中的3000吨属于卖给B公司的小麦,另外2000吨小麦另有买主。货抵目的港后,由船公司负责分拨。A公司装船后及时向B公司发出了装船通知,不料受载船只在途中遇险,使该批货损失了3000吨,其余2000吨安全运抵目的港。当B公司要求A公司交货时,A公司宣称卖给B公司的3000吨小麦已全部灭失,而且按CFR合同,货物风险已在装运港越过船舷时转移给B公司,卖方对此项损失不负任何责任。B公司不服,双方发生争议。B公司应该承担多少损失?为什么?

选项

答案根据《Incoterms2000》,CFR条件下卖方在装运港将货物装上指运的船只,当货物在装运港越过船舷时,货物的风险即由卖方转移至买方;但货物处于何种状态直接影响风险的负担。货物按交货状态可分为特定货物、非特定货物及特定化货物。本例中卖给B公司的3000吨小麦在装船时属散装货,非特定货物,它不能与其他2000吨小麦清楚地分开,因此货物风险不能像正常情况下在装运港越过船舷时转移,因此,卖方仍负有向买方交货的责任。

解析
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