2. 司法
  3. 甲、乙、丙、丁四位同学在学习了国际经济法中关于国际货物运输的相关课程后，对其中海上货物运输中承运人的责任问题，各自发表了以下观点。根据国际经济法的相关知识，请判断这些观点中正确的是哪些?( )

甲、乙、丙、丁四位同学在学习了国际经济法中关于国际货物运输的相关课程后，对其中海上货物运输中承运人的责任问题，各自发表了以下观点。根据国际经济法的相关知识，请判断这些观点中正确的是哪些?( )

admin2012-08-16  35
问题 甲、乙、丙、丁四位同学在学习了国际经济法中关于国际货物运输的相关课程后，对其中海上货物运输中承运人的责任问题，各自发表了以下观点。根据国际经济法的相关知识，请判断这些观点中正确的是哪些?(   )
选项 A、甲认为，在《海牙规则》中，承运人的责任期间为货物在装运港、运送途中和卸货港在承运人掌管下的全部期间
B、乙认为，在《汉堡规则》中，承运人的责任期间为从货物装上船起至卸完船为止的期间
C、丙认为，《海牙规则》未明确规定承运人的雇佣人或代理人是否也能享受责任限制的保护，而在《维斯比规则》中对此进行了明确
D、丁认为，《鹿特丹规则》为适应国际集装箱货物“门到门”运输方式的变革，将承运人的责任期间扩大到“门至门”
答案C,D
解析 在《海牙规则》中，承运人的责任期间为从货物装上船起至卸完船为止的期间。在实践中，多将其理解为“钩至钩”责任。在使用岸吊的情况下，以船舷为责任期间的起止点。故A选项错误。在《汉堡规则》中，承运人的责任期间为货物在装运港、运送途中和卸货港在承运人掌管下的全部期间。故B选项错误。《海牙规则》未明确规定承运人的雇佣人或代理人是否也能享受责任限制的保护，而在《维斯比规则》中对此明确进行了规定：承运人的雇佣人或代理人也可以享受责任限制的保护。故C选项正确。2008年12月11日，联合国第63届大会第67次会议于纽约审议通过了联合国国际贸易法委员会提交的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》，并于2009年9月23日在荷兰鹿特丹开放签署，公约定名为《鹿特丹规则》。《鹿特丹规则》为适应国际集装箱货物“门到门”运输方式的变革，将承运人的责任期间扩大到“门至门”。故D选项正确。本题的应选项为CD。
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试卷一

法律职业资格

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