2. 工程
  3. 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的

admin2019-02-09  67
问题 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：
    除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1．5年后开始架梁。
      
    若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔／d，箱梁台座上从支模到移梁5d／孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。
    问题：
存梁台座应设多少个?
选项
答案若有场地存梁，工期不紧张时，可采用下面方式：如计划架梁进度不变，可按架梁进度指标的一半安排预制进度，即1孔／d，需5个制梁台座，存梁台座数量将大幅度增加，将达到箱梁孔数的50‰，
解析
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