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背景资料: 某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1 250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本路段无软基处理。路基本体采用普通填料,路基基床底层为改良细粒土,基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾,根据储量和开采填料
背景资料: 某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1 250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本路段无软基处理。路基本体采用普通填料,路基基床底层为改良细粒土,基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾,根据储量和开采填料
admin
2019-08-08
82
问题
背景资料:
某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1 250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本路段无软基处理。路基本体采用普通填料,路基基床底层为改良细粒土,基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾,根据储量和开采填料的条件,路堤需要做成包心路堤。
施工队编制的施工方案如下:
(1)基床底层的改良土采用路拌法施工,每层填筑的压实厚度为35cm。
(2)在基床表层全面施工前,选取长度80m的路段进行工艺性试验。
(3)针对该段路堤填筑,列出的质量控制内容有:填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺;路堤填筑压实质量;不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡);各种几何尺寸的允许偏差。
问题:
指出施工方案编制的不妥之处,并给出正确施工方案。
选项
答案
(1)不妥之处一:采用路拌法施工,每层填筑的压实厚度为35cm。正确做法:基床底层的改良土应采用场拌法施工,每层填筑的压实厚度不大于30cm。 (2)不妥之处二:选取长度80m的路段进行工艺性试验。正确做法:应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。 (3)不妥之处三:列出的质量控制内容不全。正确做法:质量控制内容应增加填料的种类、质量。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
铁路工程管理与实务
一级建造师
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