2. 工程
  3. 已知预应力锚索的最佳下倾角，对锚固段为β1=ψ-α，对自由段为180某滑坡采用预应力锚索治理，其滑动面内摩擦角ψ=18°，滑动面倾角α=27°，方案设计中锚固段长度为自由段长度的1/2，问依据现行铁路规范全锚索的最佳下倾角β计算值为( )。

已知预应力锚索的最佳下倾角，对锚固段为β1=ψ-α，对自由段为180某滑坡采用预应力锚索治理，其滑动面内摩擦角ψ=18°，滑动面倾角α=27°，方案设计中锚固段长度为自由段长度的1/2，问依据现行铁路规范全锚索的最佳下倾角β计算值为( )。

admin2010-05-12  71
问题 已知预应力锚索的最佳下倾角，对锚固段为β1=ψ-α，对自由段为180某滑坡采用预应力锚索治理，其滑动面内摩擦角ψ=18°，滑动面倾角α=27°，方案设计中锚固段长度为自由段长度的1/2，问依据现行铁路规范全锚索的最佳下倾角β计算值为(    )。
选项 A、9°
B、12°
C、15°
D、18°
答案C
解析 根据《铁路路基支护结构设计规范》(JB10025—2001)条文说明第12.2.4条。也可按β1、β2的加权平均值确定β设自由段长度为l，则锚固段长度为0.5，锚索全长为1.5。故：β1=-9°，β2=45°+18°/2-27°=27°β=[(-9)×0.5+27×1]/1.5=22.5/1.5=15°
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