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“十一五”期间，我国公路、铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展。截止到2010年底，全国公路网总里程达到398．4万公里，比2005年增加63．9万公里。国省干线公路里程达到46．22万公里，其中国道16．39万公里、省道29．83万公里，比“十五”末分别

admin2013-10-29  10
问题 “十一五”期间，我国公路、铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展。截止到2010年底，全国公路网总里程达到398．4万公里，比2005年增加63．9万公里。国省干线公路里程达到46．22万公里，其中国道16．39万公里、省道29．83万公里，比“十五”末分别增加了3．12万公里和6．44万公里。
    “十一五”期间，国家高速公路网中重点建设的“五射两纵七横”14条线路中，已建和在建路段达到95％以上。“十一五”末高速公路里程达到7．41万公里，比“十五”末增加了3．31万公里，年均增长12．6％，“十一五”新增高速公路里程占全部高速公路的44．5％。
    2010年，全国公路客运量306．26亿人，旅客周转量14914亿人公里，货运量242．53亿吨，货物周转量43005亿吨公里。
    2010年，全国铁路客运量16．76亿人，旅客周转量8762．2亿人公里，货运量36．43亿吨，货物周转量27644．1亿吨公里，分别比2005年增长45.0％、44．5 9／5、35．3％、33．4％，年均分别增长7．7％、7．6％、6．2％、5．9％。“十一五”期间，全国铁路客运量72．8亿人，货运量163．0亿吨，分别比“十五”增长35．9％、42．9％，均创历史新高。
从资料中可知(    )。
选项 A、2010年，全国公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量均低于铁路
B、2005年，全国铁路旅客周转量为3943亿人公里
C、“十五”末，全国国道公路总里程为13．27万公里
D、“十一五”期间，全国铁路货物周转量的年均增长率高于全国铁路货运量的年均增长率
答案C
解析 A项，应为高于，故A项错误。
B项，2005年全国铁路旅客周转量为8762．2÷(1+44．5％)≈6063．8(亿人公里)，故B项错误。
C项，“十五”末全国国道公路总里程为16．39-3．12=13．27(万公里)，故C项正确。
D项，“十一五”期间，全国铁路货物周转量的年平均增长率(5．9％)低于全国铁路货运量的年均增长率(6．2％)，故D项错误。
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