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  3. 案例 【背景资料】 某公司承建城市地铁工程标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22．5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、供热等管线，还有

案例 【背景资料】 某公司承建城市地铁工程标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22．5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、供热等管线，还有

admin2018-03-26  41
问题 案例
    【背景资料】
    某公司承建城市地铁工程标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22．5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、供热等管线，还有一座年久失修的公共厕所。隧道埋深15m左右，并有100左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5～7m，粉细砂2m，粉质黏土3m，回填土2～2．5m。施工日志显示如下事件：
    事件一：设计文件提供的资料表明：隧道与地下管线的垂直净距都在3．5m以上：经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。
    事件二：隧道遇有中风化石灰岩时，项目部决定采用钻爆法施工，施工前编制了专项方案，并请当地的爆破专家审定，获准后即组织实施。
    事件三：由于车站基坑内的一条给水干线和供热管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月。
    事件四：隧道实际长度比清单长度少1．5m，监理工程师要求项目部扣除1．5m的长度。
    【问题】
事件三，项目部应该如何进行索赔?
选项
答案应有正当的索赔理由租充分的证据，按施工合同文件的有关规定办理，准确、合理地计算索赔时间和费用。
解析
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