2. 工程
  3. [背景资料] 某高速公路左右线隧道，洞口间距4．2m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空面积为58．16m2，设计车速100km／h，开工日期为2013年7月，2015年7月竣工。 该地段地质

[背景资料] 某高速公路左右线隧道，洞口间距4．2m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空面积为58．16m2，设计车速100km／h，开工日期为2013年7月，2015年7月竣工。 该地段地质

admin2016-07-28  50
问题 [背景资料]
    某高速公路左右线隧道，洞口间距4．2m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空面积为58．16m2，设计车速100km／h，开工日期为2013年7月，2015年7月竣工。
    该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ一V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎、裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质奈件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图28320050—5和图28320050—6所示。

    针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁顺序组织施工。
    2014年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作用班组潜在危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2014年7月6日，确认累计死亡达10人。
    事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
    问题：
施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。
选项
答案⑿→⒁正确施工顺序应为：⒀→⑿→⒁。 理由：软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。
解析
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