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【背景资料】 东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段,面层为水泥混凝土,属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔仓施工法按南北方向浇筑。 在施工单位进场后,业主介绍了原站坪存在的突出质量问题:在冬季时,站坪道肩与站坪道面相接处因道肩抬高而形
【背景资料】 东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段,面层为水泥混凝土,属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔仓施工法按南北方向浇筑。 在施工单位进场后,业主介绍了原站坪存在的突出质量问题:在冬季时,站坪道肩与站坪道面相接处因道肩抬高而形
admin
2020-10-20
56
问题
【背景资料】
东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段,面层为水泥混凝土,属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔仓施工法按南北方向浇筑。
在施工单位进场后,业主介绍了原站坪存在的突出质量问题:在冬季时,站坪道肩与站坪道面相接处因道肩抬高而形成明显的错台。对此,业主要求本次扩建工程要避免类似问题的发生。
A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设,率先展开混凝土施工,施工展开顺序从标段分界处开始向南浇筑。待B标段进行如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时,由于土面区已建成的砌石明沟距道面仅为4m,混凝土运输车辆无法调头进入所需浇筑的仓格内卸料,导致该部位的道面无法施工。
鉴于上述情况,B标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工,A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下,B标段施工单位承诺采取相应的保护措施,在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后,B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。
【问题】
分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。
选项
答案
原站坪道肩抬高产生错台的主要原因:道肩混凝土厚度薄,在夏季温度应力作用下,伸长量较大,而站坪道面较厚,伸长量较小,所以道肩与道面交界处的嵌缝料产生错动。当错动量大于嵌缝料的最大伸长量时,必然引起嵌缝料与缝壁的粘结失效而脱开,造成外来水由此进入道肩基础内,到冬季时,因结冰冻胀而将道肩抬高。 本次施工时应采取的预防措施:应采用聚硫类或硅酮类等延伸率大且粘结力强的材料进行嵌缝,以保证其密封效果。
解析
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民航工程管理与实务题库一级建造师分类
0
民航工程管理与实务
一级建造师
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