2. 实用职业技能
  3. 常见的磷化故障及纠正方法有哪些？

常见的磷化故障及纠正方法有哪些？

admin2015-06-03  101
问题 常见的磷化故障及纠正方法有哪些？
选项
答案1．磷化膜结晶粗糙多孔 1)产生原因 (1)游离酸度过高。 (2)磷化液中氧化剂量不足。 (3)亚铁离子含量过高。 (4)工件表面有残酸。 (5)工件表面被腐蚀。 2)排除方法 (1)降低游离酸含量。 (2)增加氧化剂比例。 (3)加双氧水调整。 (4)加碱中和及水洗。 (5)控制酸洗液浓度和酸洗时间。 2．膜层过薄，无明显结晶 1)产生原因 (1)总酸度过高。 (2)工件表面有硬化层。 (3)亚铁离子含量过低。 (4)温度低。 2)排除方法 (1)加水稀释或加磷酸盐调整。 (2)用强酸腐蚀或喷砂清理。 (3)补加磷酸二氢铁。 (4)提高槽液温度。 3．工件表面黏附白色粉状沉淀 1)产生原因 (1)游离酸度低，游离磷酸量少。 (2)含铁离子少。 (3)工件表面氧化物未除净。 (4)溶液氧化剂过量，总酸度过高。 (5)槽内沉淀物过多。 2)排除方法 (1)补充磷酸二氢锌，在特殊情况下可加磷酸调整游离酸度。 (2)磷化溶液中应留一定量的沉淀物，新配溶液与老溶液混合使用。 (3)加强酸洗，充分水洗。 (4)停加氧化剂，调整酸的比值。 (5)清除过多的沉淀物。 4．磷化膜不均匀，发花或有斑点 1)产生原因 (1)除油不干净。 (2)温度过低。 (3)工件表面钝化。 (4)游离酸度和总酸度的比例失调。 2)排除方法 (1)加强除油剂清洗。 (2)提高槽液温度。 (3)加强酸洗或喷砂。 (4)将酸比调整到工艺规定范围。 5．磷化膜不易形成 1)产生原因 (1)工件表面有硬化层。 (2)溶液中硫酸根含量高。 (3)溶液中混入杂质。 (4)P2O5含量过低。 2)排除方法 (1)改进加工方法或用酸浸、喷砂除去硬化层。 (2)用钡盐处理，使其降至工艺规范要求之内。 (3)更换磷化溶液。 (4)补充磷酸盐。 6．磷化膜耐腐蚀性差和生锈 1)产生原因 (1)磷化膜晶粒过粗或过细。 (2)游离酸含量过高。 (3)工件表面被腐蚀。 (4)溶液中磷酸盐含量不足。 (5)工件表面有残酸。 2)排除方法 (1)调整游离酸度与总酸度的比例。 (2)降低游离酸含量，可加氧化锌或氢氧化锌。 (3)控制酸洗过程。 (4)补充磷酸二氢盐。 (5)加强碱中和与水洗。 7．磷化膜发红，耐蚀能力下降 1)产生原因 (1)酸洗液中的铁渣附在工件表面上。 (2)铜离子混入磷化溶液中。 2)排除方法 (1)加强酸洗过程的质量控制。 (2)用铁屑置换除去或用硫化处理，使之沉淀去除、调整酸度。 8．磷化溶液变黑 1)产生原因 (1)槽液温度低于规定温度。 (2)溶液中亚铁离子过量。 (3)总酸度过低。 2)排除方法 (1)停止磷化，升高槽液温度至沸点，保持1h～2h，并用空气搅拌，直至恢复原色。 (2)加氧化剂，如双氧水、高锰酸钾。 (3)补充硝酸锌，提高总酸度。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/Gtsx777K
本试题收录于： 汽车维修漆工（初级）题库制造大类分类
0

汽车维修漆工（初级）

制造大类

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)