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【背景资料】 某高速铁路站前工程第2标段包括路基、桥梁和隧道。部分工程情况如下: 1号隧道为单洞双线隧道,长度1395m,地质主要为石灰岩,洞身有一条长45m断层破碎带,地下水丰富。隧道围岩级别、长度及坡度如图1所示,计划工期为28个月。
【背景资料】 某高速铁路站前工程第2标段包括路基、桥梁和隧道。部分工程情况如下: 1号隧道为单洞双线隧道,长度1395m,地质主要为石灰岩,洞身有一条长45m断层破碎带,地下水丰富。隧道围岩级别、长度及坡度如图1所示,计划工期为28个月。
admin
2019-09-25
38
问题
【背景资料】
某高速铁路站前工程第2标段包括路基、桥梁和隧道。部分工程情况如下:
1号隧道为单洞双线隧道,长度1395m,地质主要为石灰岩,洞身有一条长45m断层破碎带,地下水丰富。隧道围岩级别、长度及坡度如图1所示,计划工期为28个月。
施工过程中发生以下事件:
事件1:项目经理部根据以往施工经验,确定的1号隧道进度指标为:Ⅲ级围岩100~130m/月,Ⅳ围岩70~95m/月,Ⅴ级围岩45~60m/月,断层破碎带10~15m/月。施工准备和洞口工程施工期3个月;二次衬砌、无砟轨道和水沟电缆槽等工程在隧道开挖贯通后3个月内全部完成。1号隧道进、出口地形地貌、交通、弃渣等施工条件基本相同。
事件2:项目经理部为保证施工安全,1号隧道穿过断层破碎带时,采用超前小导管注浆支护方案。超前小导管注浆工艺流程如图2所示。
事件3:1号隧道DK26+000~DK26+010段开挖完成后,开挖面出现多处渗水点,渗水量较大,施工队采用径向注浆进行了止水,随后进行了锚喷支护作业。监理工程师检查时发现该段拱部初期支护面仍有3处渗水点,要求项目经理部在防水板施工前必须对渗水点进行处理。
【问题】
根据背景资料和事件1,应如何安排1号隧道施工作业面?说明理由。
选项
答案
根据背景资料和事件1,1号隧道施工作业面应从出口向进口方向一个掘进工作面掘进。 理由:一个掘进工作面最快的施工工期=3+3(550+560)/130+(70+60)/95+(50+60)/45+45/15=20.74月。 一个掘进工作面最慢的施工工期=3+3(550+560)/100+(70+60)/70+(50+60)/45+45/10=25.90月。 由于该隧道所处的地质地下水丰富,采用上坡掘进,顺坡排水方式,可以节省排水施工费,另外最慢的施工工期也没有超过计划工期28个月,因此从节约成本的角度来说,采用一个掘进共作面可以节约成本。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
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铁路工程管理与实务
一级建造师
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