2. 工程
  3. R市地铁l号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工的长4．5km的401隧道1条。 R市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程

R市地铁l号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工的长4．5km的401隧道1条。 R市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程

admin2022-10-27  100
问题 R市地铁l号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工的长4．5km的401隧道1条。
R市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘查结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质黏性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流；304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。
R市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由I公司中标。I公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了现场开工仪式。
304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了2个钢筋加工区和1个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由R市M商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题：
根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
选项
答案304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素有：车辆伤害；机械伤害；起重伤害；高处坠落；物体打击；淹溺；噪声；粉尘；坍塌。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/JPR5777K
本试题收录于： 其他安全生产专业实务题库中级安全工程师分类
0

其他安全生产专业实务

中级安全工程师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)