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  3. 结合材料，回答问题： 材料1 小黄车、小红车、小绿车，卡通世界里的五彩单车，如今遍布现实世界的每个角落。客观地讲，共享单车较好解决了城市交通最后一公里的问题。与过去多个城市推出的市政公共自行车相比，无桩的停放形式、即走即停的使用体验，成为

结合材料，回答问题： 材料1 小黄车、小红车、小绿车，卡通世界里的五彩单车，如今遍布现实世界的每个角落。客观地讲，共享单车较好解决了城市交通最后一公里的问题。与过去多个城市推出的市政公共自行车相比，无桩的停放形式、即走即停的使用体验，成为

admin2020-06-13  52
问题 结合材料，回答问题：
    材料1
    小黄车、小红车、小绿车，卡通世界里的五彩单车，如今遍布现实世界的每个角落。客观地讲，共享单车较好解决了城市交通最后一公里的问题。与过去多个城市推出的市政公共自行车相比，无桩的停放形式、即走即停的使用体验，成为共享单车流行的重要原因。
    然而，成也便捷，乱也便捷。车辆损毁、违规占道、私人侵占、单车押金去向不透明、单车企业运营管理不善……自去年11月以来，舆论所呈现的负面问题激增。使用共享单车中的不文明现象不断见诸报端，一场有关“国民素质高低”的争论也随之而来。
    当前，全国多个城市市民响应“全国共享单车行业文明骑行倡议活动”，主动规范自身用车行为；多地媒体曝光违规使用单车案例，报道被拘留、被批评教育的违规典型，号召市民文明出行、规范用车；解救失联共享单车、举报各种违规行为的“单车猎人”，以“推动共享意识”为己任，在城市刮起一股“打猎风”，希望最终实现“无猎可打”。在社会各方通力合作的基础上，整个社会正在营造爱护共享物品、文明骑行的氛围，在一定程度上促使市民文明意识的觉醒，推动共享经济的更好发展。
    有人说，共享单车是公共管理的显微镜，凸显了法律法规、企业管理等在面对新现象、新挑战时的短板。莫让新鲜事物无序发展，是各方所愿，自然也需要共同努力来解决。
    有权力就有责任，享权利就要尽义务，这是法治社会、现代国家的天然要义。于共享单车而言，共享只有在共治的地基上才能实现。共享单车虽然不是政府提供的公共品，但在很大程度上扮演了绿色出行、公共交通的角色，正因为这种半公共的特性，所以需要政府、企业、社会组织、公众等多方参与主体共同治理共享单车。
                  ——摘自《人民日报》(201 7年3月7日)、人民网(201 7年5月23日)
就共享单车而言，为什么说“共享只有在共治的地基上才能实现”?
选项
答案共享单车使用过程中出现的问题，暴露了社会公共管理存在的诸多短板，需要公众用户、企业平台、政府多方努力、协同治理。政府要在环境的建设、政策制定、制度创设、市场监管等方面担负起管理者的责任，引导和支持共享单车行业的发展。企业要在规范运营服务、提高服务能力，保障用户安全等方面遵循行业标准和操作规范，承担起社会责任。公众用户则应自觉遵守道路交通安全、城市管理等相关法律法规及服务协议约定，做到文明用车、安全骑行、规范停放。
解析
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