2. 工程
  3. 某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车(核载29人，实载32人)，行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡

某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车(核载29人，实载32人)，行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡

admin2022-08-04  91
问题 某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车(核载29人，实载32人)，行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡、15人受伤。
经调查，此次事故中，肇事车内座位虽然全部装有安全带，但40％座位配备的安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题，且驾驶人员张某和客运站未尽到相应责任。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部的生存空间。当场死亡的乘客中，多数是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。
乘客在普通货物中违法夹带了偶氮二异庚腈，偶氮二异庚腈引发了客车爆燃。
该客车发生侧滑、侧翻的主要原因是什么?并简述该原因可能导致的其他危害。
选项
答案该客车发生侧滑、侧翻的主要原因是超员、超速。 车辆超员、超速可能导致的其他危害有： (1)超员会加重车身，使车辆安全性能降低。 (2)车内人员拥挤，会存在通风透气问题，也加大了乘客的逃生难度。 (3)车辆自身的机械性能也会因为超员而降低，增加损耗。 (4)车辆在超速行驶的状态下，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/KgD5777K
本试题收录于： 道路运输安全生产专业实务题库中级安全工程师分类
0

道路运输安全生产专业实务

中级安全工程师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)