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某年8月31日8时48分,某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车(核载29人,实载32人),行车途中因超速,在转弯时发生爆胎,车辆发生侧滑,翻至道路右侧沟中,车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃,造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡
某年8月31日8时48分,某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车(核载29人,实载32人),行车途中因超速,在转弯时发生爆胎,车辆发生侧滑,翻至道路右侧沟中,车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃,造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡
admin
2022-08-04
59
问题
某年8月31日8时48分,某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车(核载29人,实载32人),行车途中因超速,在转弯时发生爆胎,车辆发生侧滑,翻至道路右侧沟中,车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃,造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡、15人受伤。
经调查,此次事故中,肇事车内座位虽然全部装有安全带,但40%座位配备的安全带不能正常使用,存在缺少安全带锁扣等问题,且驾驶人员张某和客运站未尽到相应责任。从事故的后果来看,车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重,车体大部分变形不严重,未影响内部的生存空间。当场死亡的乘客中,多数是先被甩出车外,后被事故车辆砸压致死。
乘客在普通货物中违法夹带了偶氮二异庚腈,偶氮二异庚腈引发了客车爆燃。
该客车发生侧滑、侧翻的主要原因是什么?并简述该原因可能导致的其他危害。
选项
答案
该客车发生侧滑、侧翻的主要原因是超员、超速。 车辆超员、超速可能导致的其他危害有: (1)超员会加重车身,使车辆安全性能降低。 (2)车内人员拥挤,会存在通风透气问题,也加大了乘客的逃生难度。 (3)车辆自身的机械性能也会因为超员而降低,增加损耗。 (4)车辆在超速行驶的状态下,车辆惯性加大、制动距离加长,危险性也相应增大。
解析
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道路运输安全生产专业实务题库中级安全工程师分类
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道路运输安全生产专业实务
中级安全工程师
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