2. 工程
  3. 某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km／h，日平均流量都是6000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12％，其他数据见表2-1。 已知(P／F，12％，10)=0．3220，(P／F，

某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km／h，日平均流量都是6000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12％，其他数据见表2-1。 已知(P／F，12％，10)=0．3220，(P／F，

admin2013-03-28  76
问题 某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km／h，日平均流量都是6000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12％，其他数据见表2-1。

已知(P／F，12％，10)=0．3220，(P／F，12％，20)=O．1037，(A／P，12％，30)=0．1241。
问题：
试用生命周期费用理论分析两条路线的优劣，并做出方案选择(计算结果保留两位小数)。
选项
答案(1)计算沿河路线方案的费用效率(CE) 1)求系统效率(SE)： 时间费用节约=(6000×365×20／50×2．6／10000)万元／年=227．76万元／年 运输费用节约=(6000×365×20×0．098／10000)万元／年=429．24万元／年 则：SE=(227．76+429．24)万元／年=657万元／年 2)求生命周期费用(LCC)，包括设置费(IC)和维持费(SC)： ①IC=490×(A／P，12％，30) =(490×0．1241)万元／年 =60．81万元／年 ⑦SC=0．2×20+[85×(P／F，12％，10)+85×(P／F，12％，20)]×(A／P，12％，30) =[4+(85×0．3220+85×0．1037)×0．1241]万元／年 =8．49万元／年 则：LCC=IC+SC=(60．81+8．49)万元／年=69．3万元／年 3)求费用效率(CE)： CE=SE／LCC=657／69．3=9．48 (2)计算穿山路线方案的费用效率(CE)。 1)求系统效率(SE)： 时间费用节约=(6000×365×15÷50×2．6／10000)万元／年=170．82万元／年 运输费用节约=(6000×365×15×0．1127／10000)万元／年=370．22万元／年 则：SE=(170．82+370．22)万元／年=541．04万元／年 2)求生命周期费用(LCC)，包括设置费(IC)和维持费(SC)： ①IC=650×(A／P，12％，30) =(650×0．1241)万元／年 =80．67万元／年 ②SC=0．25×15+[65×(P／F，12％，10)+65×(P／F，12％，20)]×(A／P，12％，30) =E3．75+(65×0．3220+65×0．1037)×0．1241]万元／年 =7．18万元／年 则：LCC=IC+SC=(80．67+7．18)万元／年=87．85万元／年 3)求费用效率(CE)： CE=SE／LCC=541．04／87．85=6．16 (3)方案选择。 因为沿河路线方案的费用效率大于穿山路线方案的费用效率，所以选择沿河路线方案。
解析
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