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  3. 统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。 以下哪项不能加强上

统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。 以下哪项不能加强上

admin2017-07-30  80
问题 统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。 以下哪项不能加强上述结论?
选项 A、近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了
B、各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训
C、民用航空的空中交通控制系统更加完善
D、虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多
答案D
解析 题干由“民用航空飞行的安全性有很大提高”得出“乘飞机出行越来越安全”。A项“飞机事故中‘死里逃生’的几率提高”、B项“对机组人员的安全培训”、C项“交通控制系统更加完善”，都能说明民用航空飞行的安全性有很大提高，从而加强结论。D项只是说明驾车更危险，与乘飞机出行是否安全无关，故不能加强结论。故答案选D。
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