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  3. 甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2015年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下： (1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 (2)货轮采用年

甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2015年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下： (1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 (2)货轮采用年

admin2016-06-08  64
问题 甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2015年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：
  (1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
  (2)货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用年限为20年，预计净残值率为5％。2015年12月31日，货轮的账面原价为76000万元人民币，已计提折旧为54150万元人民币，账面价值为21850万元人民币。货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。假定计提减值准备后，预计使用年限及折旧方法不变，预计净残值为0。
(3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末)如下：
第1年为800万美元，第2年为700万美元，
第3年为680万美元，第4年为660万美元，
第5年为600万美元。
(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10％为人民币适用的折现率，12％为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：
(P／F，10％，1)=0．9091；(P／F，12％，1)=0．8929
(P／F，10％，2)=0．8264；(P／F，12％，2)=0．7972
(P／F，10％，3)=0．7513；(P／F，12％，3)=0．7118
(P／F，10％，4)=0．6830；(P／F，12％，4)=0．6355
(P／F，10％，5)=0．6209；(P／F，12％，5)=0．5674．
(6)2015年12月31日的汇率为1美元=6．85元人民币。甲公司预测以后各年年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元：6．80元人民币；第2年年末为1美元=6．75元人民币；第3年年末为1美元=6．70元人民币；第4年年末为1美元=6．65元人民币；第5年年末为1美元=6．60元人民币。
假定不考虑其他因素的影响。
要求：
计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
选项
答案以记账本位币表示的未来5年现金流量的现值=(800×0．8929+700×0．7972+680×0．7118+660×0．6355+600×0．5674)×6．85=17236．34(万元人民币)，因无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额，所以可收回金额为17236．34万元人民币。
解析
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