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背景资料: 某Ⅰ级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图1所示。 主要工程情况如下: (1)路基土石方共26万m3,无特殊处理路基。 (2)单线桥梁3座,均为旱桥,无高墩,上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1
背景资料: 某Ⅰ级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图1所示。 主要工程情况如下: (1)路基土石方共26万m3,无特殊处理路基。 (2)单线桥梁3座,均为旱桥,无高墩,上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1
admin
2022-08-16
101
问题
背景资料:
某Ⅰ级铁路增建二线站前工程第二标段的线路平面布置如图1所示。
主要工程情况如下:
(1)路基土石方共26万m
3
,无特殊处理路基。
(2)单线桥梁3座,均为旱桥,无高墩,上部结构为简支T梁。钻孔桩直径为1.2m,桩长为22~25m。某根钻孔桩施工过程为:在终孔后进行了清孔;在检验孔底沉渣厚度满足规范要求后,立即进行了钢筋笼吊装,由于设备故障导致钢筋笼吊装共耗时4h;钢筋笼吊装后,立即安装导管进行了水下混凝土灌注。在该桩成桩后质量检测时发现该桩底部有0.6m厚沉渣。经查看施工记录,泥浆含砂量不超标,其他指标合格,混凝土灌注过程顺利。
(3)单线隧道1座,长为3 800m。在进口、出口各安排一个作业面施工,月进尺处在行业平均水平。隧道Ⅱ级围岩长600m,Ⅲ级围岩长2 000m,Ⅳ级围岩长1 200m。Ⅱ级围岩采用全断面开挖法施工,施工工序如图2所示。
(4)沿线两个既有车站均需改建,改建内容为:车站A增加三条到发线,车站B拆除一条运煤专用线。两个车站的地形地貌基本一致。
(5)全线轨道结构采用有砟轨道,采用换铺法铺设无缝线路。车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件(T梁预制场设在铺架基地内)。计划在其中一个车站处设置铺架基地,配置一套铺架设备,先向一端铺架,然后调头再向另一端铺架。
本工程的营业线为繁忙干线。施工单位在营业线施工中,因机械侵限导致中断铁路行车7h,造成直接经济损失580万元,未造成人员伤亡。
业主要求本标段总工期为24个月,自开工后第15个月开始铺架。
问题:
根据背景资料,应先向哪个方向进行铺架施工?说明理由。
选项
答案
应先向终点或大里程方向进行铺架施工。 理由:铺架施工开始时隧道还未完工,不能满足铺架要求,且还需要较长时间才能完工;而本工程的路基、桥梁工程量不大,难度不高,在开工后15个月内能完成大部分工程,不影响铺架施工。先向终点方向铺架能尽量避免铺架窝工,避免铺架设备反复调头。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
铁路工程管理与实务
一级建造师
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