某集团承建北京某住宅项目,位于居民密集区域,总建筑面积30000m2,地上16层,地下2层,本工程采用筏板基础,剪力墙结构,工程设防烈度8度,剪力墙抗震等级2级。在基础施工前,因地下水位较高,采用人工降低地下水位至基坑底400mm,待筏板混凝土浇筑施工完毕

admin2015-08-15  27

问题     某集团承建北京某住宅项目,位于居民密集区域,总建筑面积30000m2,地上16层,地下2层,本工程采用筏板基础,剪力墙结构,工程设防烈度8度,剪力墙抗震等级2级。在基础施工前,因地下水位较高,采用人工降低地下水位至基坑底400mm,待筏板混凝土浇筑施工完毕后立即进行了基坑的回填工作。
    项目部进场时,对场内树木、电杆、垃圾等与建设单位协商解决,达到“三通一平”条件。因施工场地狭小,现场道路按3m考虑并兼做消防车道,路基夯实,上铺150mm厚砂石,并作混凝土面层。
    施工现场水源,施工用水和生活用水可直接接业主的供水管口。现场布置两个消火栓,间距100m,其中一个距拟建建筑物4m,另一个距临时道路2.5m。
    现场临时供电设施按照供电设计和施工总平面图布置妥当,并制定了临时用电施工组织设计。施工现场采用三级配电系统,供配电干线采用架空线路,支线及进楼电源采用电缆直埋。设计和施工中,照明配电箱内采用熔断器作线路保护,电工接线时,保护零线使用红线且为独股,电源线从箱体外侧接入。
指出本案例中不妥之处,并说明理由。

选项

答案不妥之处如下: (1)降水施工做法不妥。在施工前,采用人工降低地下水位至基坑底应不少于500mm。 (2)回填土施工做法不妥。筏板混凝土浇筑施工完毕后,应待混凝土强度达到设计强度的30%时,才可进行基坑的回填工作。 (3)该工程消防车道设置不合理。消防车道要求不小于4m。(本案例中将临时道路兼作消防车道3m) (4)照明配电箱不可采用熔断器作线路保护,应采用低压断路器,线路截面要与低压断路器配合。 (5)保护零线应使用绿/黄双色线,多股线芯,电源线应从电箱下口进线口接入。

解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/MkAw777K
0

相关试题推荐
最新回复(0)