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  3. 试述承载板法测土基的回弹模量过程。

试述承载板法测土基的回弹模量过程。

admin2010-02-28  33
问题 试述承载板法测土基的回弹模量过程。
选项
答案试验前准备工作 (1)选择平整的土质均匀，不含杂物的测点。 (2)仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 (3)安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 (4)将试验安置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 (5)在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 (6)安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 2)测试步骤 (1)用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常；然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。 (2)测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数。每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测。当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。 (3)各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算： 回弹变形L＝(加载后读数平均值-卸载后读数平均值)×调弯沉仪杠杆比 总变形L＝(加载后读数平均值-加载初始前读数平均值)×调弯沉仪杠杆比。 (4)测定汽车总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终值数。两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。 (5)在试验点下取样，测定材料含水率。取样数量如下：最大粒径不大于5mm，试样数量约120g；最大粒径不大于25mm，试样数量约250g；最大粒径不大于40mm，试样数量约500g。 (6)在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。 3)计算 (1)各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值。当使用其他类型测试车时，计算各级压力下的影响量ai。 (2)将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的 P—L曲线，如曲线起始部分出现反弯，应修正原点。 (3)计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值。 (4)取结束试验前的各回弹变形值按线形回归方法计算土基回弹模量E0值。
解析
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