2. 职业资格
  3. 在美国单元化载货系统十分发达。欧美的托盘联运即一贯托盘运输发展很快，他们是采用一贯托盘运输的先进国家。而日本早在1949年就试验采用托盘，1970年就制定了日本工业托盘标准(JIS)。但是，到了20世纪90年代，日本的许多厂家和运输业者还多采用符合自己公司

在美国单元化载货系统十分发达。欧美的托盘联运即一贯托盘运输发展很快，他们是采用一贯托盘运输的先进国家。而日本早在1949年就试验采用托盘，1970年就制定了日本工业托盘标准(JIS)。但是，到了20世纪90年代，日本的许多厂家和运输业者还多采用符合自己公司

admin2013-01-14  45
问题 在美国单元化载货系统十分发达。欧美的托盘联运即一贯托盘运输发展很快，他们是采用一贯托盘运输的先进国家。而日本早在1949年就试验采用托盘，1970年就制定了日本工业托盘标准(JIS)。但是，到了20世纪90年代，日本的许多厂家和运输业者还多采用符合自己公司商品和设备规格的托盘。这样，托盘只能在自己公司里使用，无法在工厂和运输业之间进行交流。也就是说，日本20多年来一直没有采用一贯托盘制。在日本托盘种类有1000种以上，然而符合JIS规格的却较少，而且在符合JIS规格托盘中的普及率也只有30％，使用最多的托盘规格是1100毫米×1100毫米，其普及率也只有20％。直到21世纪日本的标准托盘才得到较广泛的使用。
在我国，虽然也多次推广托盘的使用和托盘标准化工作，近年来，在食品、百货等行业中也在实行，但始终不能迅速推向社会，尤其是在推广托盘标准化时会遇到很多具体问题不好解决。
为何在我国托盘联运得不到普及?
选项
答案托盘联运在我国不能普及的原因有： ①装载效率下降，运费增多。由于增加了托盘重量和体积，相应地减少了运输工具的载重，使得装载效率下降，单位货物的运费增加； ②托盘回收率低。在我国随货物一起发送的托盘很少能回收到企业，这无形增加了企业的物流成本； ③托盘规格不一。各企业由于自己产品性质，外观等的不同而只采用符合自己公司商品和设备规格的托盘； ④收货单位没有建立完善的一贯化托盘体制。很多收货单位对各种不同的托盘规格分类存储，如实行一贯托盘制会对他们造成利益冲突，所以在短期很难实现统一的托盘规格及统一的托盘存储； ⑤运输车辆不适合在该系统中使用。我国现今很多车辆体积、载重等方面都较小，适应托盘运输不能发挥规模效应，使得运输成本太高。托盘联运是社会化的问题，很难在一个行业、一个部门或一个小地区自行解决，因此，要解决托盘联运问题，必须实行全社会统一的托盘技术标准和托盘管理制度。
解析
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