评述海牙规则、汉堡规则和我国《海商法》对承运人的责任期间和免责规定。

admin2016-10-26 25

问题评述海牙规则、汉堡规则和我国《海商法》对承运人的责任期间和免责规定。

选项

答案(1)承运人的责任期间：①《海牙规则》第1条第5项“货物运输”规定，货物运输，包括自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间。据此一般可理解为，承运人的责任期间是从货物装上船到卸下船。在使用船舶吊杆装卸货时则为“钩到钩”期间；当使用岸上吊货索具时，则为“舷到舷”期间，即以货物越过船舷为界。承运人与托运人可约定“装前卸后条款”。②《汉堡规则》第4条规定，承运人对货物的责任期间是货物在装货港、运输途中和卸货港处于承运人掌握之下的全部期间。简言之，承运人对货物的责任期间为“港到港”的期间。③我国《海商法》的规定基本与《海牙规则》相同。(2)承运人的免责：①《海牙规则》第4条第2款规定承运人的免责共17项，分两类，一类是过失免责，另一类是无过失免责。②《汉堡规则》改变了承运人责任原则。其对承运人实行完全过失责任制。在举证责任方面，实行推定过失责任制。对火灾的举证责任作了妥协。即承运人应对此负责，但索赔人负举证责任。③我国《海商法》第51条规定的12项免责与《海牙规则》的17项免责，并无实质意义上的不同。

解析

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比较该条规定与刑法中“法无明文规定不为罪”原则的区别及理论基础；从法的渊源的角度分析该条规定的涵义及效力根据；

船舶国籍

综合的控制方法包括()

Everyfewweeks,outsidethemovietheatreinpracticallyanyAmericantowninthelate1910s,stoodthelife-sizedcard-boardf

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