2. 工程
  3. 一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚

一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚

admin2019-02-09  71
问题 一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤并设有涵洞2座。
    问题：
路堑挖方的主要施工步骤?
选项
答案路堑挖方的主要施工步骤是： (1)表层推土； (2)分层钻爆开挖； (3)基床成型； (4)路堑边坡防护； (5)侧沟、天沟砌筑。
解析 1．方法要点一般要从材料选择、机械选型、工艺要点和注意要点上叙述。
    2．施工步骤是将分部工程或单位工程拆解成较细的施工步骤按前后顺序进行的一种排列。
    3．路堤和路堑施工步骤都要强调基床部分，这部分技术要求严格。
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/Okpw777K
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)