几乎每一座大城市都在发展过程中，遭遇过交通拥堵，它们既有深刻的教训，也积累了不少值得借鉴的经验。一方面是汽车保有量的激增，一方面却是交通拥堵带来的一系列公众问题，两者相逢让治堵已然成为一个无解的方程。治堵并不是刚刚碰到的问题，从单双号、拍卖车牌再到错峰上

admin2016-01-08 88

问题几乎每一座大城市都在发展过程中，遭遇过交通拥堵，它们既有深刻的教训，也积累了不少值得借鉴的经验。一方面是汽车保有量的激增，一方面却是交通拥堵带来的一系列公众问题，两者相逢让治堵已然成为一个无解的方程。治堵并不是刚刚碰到的问题，
从单双号、拍卖车牌再到错峰上下班，各大城市在治堵方面已经进行的诸多尝试，但换来的却是公众对治堵逐渐失去信心。
随着我国经济的快速发展，城市交通建设日新月异。近年来，随着轿车大量进入家庭，汽车数量不断增加，交通拥堵所带来的经济、能源、环境污染等问题开始凸现，而公共交通作为践行“三个代表”，立党为公、执政为民，落实科学发展观的重要体现，其地位正不断获得提高。进入21世纪以来，我国政府不断颁布各种政策、法令扶植公交建设。2011年3月，国家发改委发布的《节能中长期专项规划》更是首次明确提出“大力发展城市公交，抑制私人汽车过度增长”，将城市公交在城市交通中的“优先级”推至前所未有的高度。
为了让市民更多地利用地铁、公交、短途火车等公共交通设施，加拿大多伦多在地铁和短途火车始发站都建有一些大型停车场，主要是为了方便上班族，每天花五块钱可以把车停在这里一天，然后转乘地铁上班，既省了汽油费又能避免堵车，保证了准点上班。同时，公交总站、地铁站、火车站都集中建在同一区域并相互通行，乘客从火车站出来就能直接上地铁，从地铁站出来也能直接转公车。地铁和公交车是一票制，可以连用。当然，除此之外，还有其他各式各样的方法确保公交车、出租车的出行。
作答要求：
结合给定材料，谈谈我国应如何缓解交通拥堵现象。(要求：250～300字)

选项

答案为了缓解交通拥堵现象，我国除了要大力推进轨道、干线道路等基础设施的建设，增加道路建设，增加运力；加大警力，强化路面管控，推进道路交通综合改善与常规公共交通改善，采用有效管理手段调节交通需求总量和时空分布，充分发挥现有设施潜力；通过实施拥堵收费等措施改变人们出行习惯；抑制私人汽车过度增长外，更重要的是要优先发展城市公共交通，通过完善公共交通相关配套措施，如在地铁和短途火车站始发站建大型停车场；优化公交线路布局，如将公交总站、地铁站、火车站集中建在同一区域并相互通行；提高公交服务质量，如对地铁和公交实行一票制，最终建立以公交为主体、各方式协调发展的一体化交通体系。

解析

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