2. 工程
  3. 【背景资料】 某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约60

【背景资料】 某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约60

admin2020-10-20  65
问题 【背景资料】
    某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
    由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上06：30确保准时开航。
施工单位为能尽快实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
    由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
    【问题】
指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
选项
答案项目操作中的不妥之处及正确做法： (1)建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位不妥； 正确做法：按规定应通过工程招标来确定施工单位。 (2)施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批不妥； 正确做法：应由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。 (3)施工单位按要求编制了不停航施工管理实施细则不妥； 正确做法：机场不停航施工管理规定应由机场管理机构制定。
解析
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民航工程管理与实务

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